AutoBlog

De meivakantie komt eraan. Voor de één betekent dat lekker een weekje weg, voor de ander vooral wat extra vrije dagen tussendoor. Hoe dan ook: het is het perfecte moment om even wat leuke auto-gerelateerde dingen te doen.

Gisteren konden we eindelijk weer goed nieuws met je delen over de oorlog in het Midden-Oosten. Iran heeft de Straat van Hormuz opengegooid voor vrachtverkeer voor zolang als het staakt-het-vuren duurt. Ondanks dat een merendeel van de olietankers de doortocht nog niet durft te maken, komt er rust op de energie- en ook op de brandstofmarkt. Dat merk je nu al aan de benzinepomp bij jou om de hoek. 

We beginnen deze zaterdagochtend goed, met een lekkere old school BMW. De legendarische E30 M3, de godfather van alle M-modellen. Dit zilvergrijze exemplaar wordt geveild door The Collectables en Wouter mocht een blokje om doen.

In de Autoblog Garage hebben we het ook over onze eigen auto’s. Natuurlijk is het leuk om iets van een importeur te lenen voor een langere tijd, soms is dat ook nuttig. Het is echt andere koek als het met eigen geld en voor eigen risico is.

Facelifts zijn vaak bedoeld om modellen in zijn geheel te voorzien van een verfrissend nieuw voorkomen, zonder gelijk een hele nieuwe generatie in te luiden. Als het basismodel waarop een bijzondere sportversie is gebaseerd een update krijgt, wordt deze sportversie vaak meegenomen. Bij de Mercedes C63 AMG en diens facelift in 2011 veranderde er toch verrassend veel en sommige mensen zweren er zelfs bij dat je de pre-facelift MOET hebben. We vinden een C63 AMG van na de facelift op Marktplaats om eens te kijken of het echt zo veel uitmaakt.

Niet kiezen voor een elektrische auto kan natuurlijk gevoelsmatige redenen hebben. Of principiële redenen, zelfs. Voor mensen die daar allebei geen struikelblokken voor zien wat betreft de aanschaf van de EV, doen het vaak alsnog niet omdat het financieel onhaalbaar is. Het aanbod EV’s groeit flink en ook het aantal betaalbare EV’s stijgt. Maar goedkoper dan een simpele benzineauto is het vaak nog niet, zeker voor middeninkomens. Dat gaat naar verluidt veranderen.

Ja, ja, we weten dat je dingen als trademarks niet altijd even serieus moet nemen. Tenminste, ze zijn bloedserieus, maar het vastleggen van een naam betekent lang niet altijd dat er ook echt iets mee gaat gebeuren. Toch zou het vastleggen van een al 14 jaar niet gebruikte naam wellicht iets te maken kunnen hebben met een langverwachte rentree. We blijven hoopvol!

De Volkswagen ID.3 was eigenlijk de auto die de Golf moest ‘opvolgen’ als volgende grote stap voor het merk. Helaas blijft de Golf daarvoor te dapper overeind staan. Er komt naar verluidt een ID. Golf en samen met de ID.3 Neo moet Volkswagen dus kijken wat blijft werken in het C-segment. Er is één ding waarin de ID.3 wel een overeenkomst heeft gevonden met de Golf en dat is een speciale editie in dezelfde geest als een speciale Golf.

De Volkswagen ID.3 is net vernieuwd en hernoemd tot ID.3 Neo. Nog voor de opgefriste VW in de showrooms staat, kun je de eveneens ‘herboren’ Cupra Born kopen. We duiken in de wijzigingen en Nederlandse prijs.

Glaasje op laat je rijden. Dat waren nog eens overzichtelijke tijden. Niet drinken en rijden. Maar alcohol is allang niet meer het enige probleem achter het stuur. Rijden onder invloed van drugs is ook levensgevaarlijk en de overtreders houden het dan meestal niet bij één pilletje.

Autoblog gaat weer racen op Zandvoort tijdens de Junkyardrace. Dat verliep dit keer niet helemaal volgens plan. Tijdens de 6-uurs endurance race met budgetauto’s verschijnen we weer met een Peugeot 206 GTI aan de start.

Nu Europa voor voor jou als Chinese autofabrikant steeds een belangrijkere afzetmarkt wordt, is het natuurlijk niet fijn als juist die markt je de hele tijd probeert te dwarsbomen. Wat kan je daar dan aan doen? Vrij weinig zou je denken. Maar BYD denkt daar anders over. Het is de eerste Chinese speler die zich aanmeldt voor brancheclub European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA).

De nieuwe E-Klasse heeft zeker voordelen, maar rijdt ‘ie ook beter? We vroegen het een rijdocent van de politie.

Groot nieuws! Verse olie is onderweg. Wacht nog heel even met tanken want de Straat van Hormuz is weer open!

Hier kost een liter benzine altijd 1,34 euro en een liter diesel 1,21 euro. Altijd en overal, al sinds 2020. Gewoon binnen de Europese Unie.

Je kunt ook echt helemaal niemand meer vertrouwen… Ook niet in Frankrijk…

Donkervoort heeft er al afscheid van genomen en wij stiekem ook: de geweldige Audi-vijfcilinder. Vanwege de Euro 7-norm die november dit jaar ingaat, is het voor Audi niet meer mogelijk om de 2,5-liter krachtbron hier in de verkoop te houden. Tenminste, nog niet. Audi werkt aan een manier om de motor toch nog hier levend te houden! 

Met de auto naar het vliegveld is inmiddels onbetaalbaar van tanken tot parkeren.

Het lijkt wel Nürburgring-tijden-dag vandaag. Vlak nadat Manthey met een gepeperde Porsche, de 911 GT3 RS-rondetijd verbeterde , duikt Ford nog wat seconden onder die tijd met de Mustang GTD Competition. De nog dikkere prototypeversie van de dikste moderne Mustang is maar liefst elf seconden sneller over een rondje Nordschleife dan de productieauto. 

Eerlijk is eerlijk: veel van wat Elon Musk aanraakt verandert in goud. Maar niet alles. De Cybertruck blijkt geen massale verkoophit te zijn. Wie had dat gedacht…?